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BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C(75W)T/L] 레이싱 스트리트 타이어
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BRIDGESTONE

BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C(75W)T/L] 레이싱 스트리트 타이어

Product # MCR05864

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    17

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    16

  • 1290 SUPER DUKE GT

    23

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TRIUMPH
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    15

  • Tuono V4 R APRC

    15

MOTOGUZZI

  • V100 Mandello

    23

  • V100 Mandello

    23

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Product detail

이리 수:1
리어용
튜브 리스 타이어
레이디얼 타이어
림 지름 (인치) :17
타이어 폭 (mm) :190
편평 돈다 (%) :55
타이어 소 분류:온로도 하이 그립
하중 지수:75
스피드 기호:W
외경 (mm) :650
트레드 폭 (mm) :188
표준 림 폭 (인치) :6.00
적합 림 폭 (인치) :5.50-6.00

**게재의 타이어 적합 차종은 참고로 사용 바랍니다. 실제 장착 사이즈와 다를 수도 있습니다. 차종명, 배기량, 연식이 같아도, 차종에 따라서는 마이너 체인지, 특수 사양 자동차 및 커스텀 상황에 의한 사이즈가 다른 경우가 있습니다. 꼭 실제로 장착되는 타이어의 튜브, 크기, 속도 기호, 하중 지수, 타이어 종류 등을 확인하신 후, 사이즈 패턴의 선택은 사용자님의 자기 책임을 두고 가세요.
*회전 방향의 여부는 트레드 숄더부, 사이드 월부의 화살표로 확인하세요..



WEBモーターサイクルショー

.

Quantity: 1pc.
for Rear
Tubeless Tire
Radial Tire
Rim Diameter (inch): 17
Tire Width (mm): 190
Aspect Ratio (%): 55
Tire Small Classification: On-road/High Grip
Load index: 75
Speed Symbol: W
Outer Diameter (mm): 650
Tread Width (mm): 188
Standard rim width (inch): 6.00
Corresponding rim width (inch): 5.50-6.00

**Please use the tire corresponding models listed for reference. It may differ from the actual size. Even if the model name, displacement, and year are the same, the size may differ depending on the model, minor change, special specification car and custom situation. Please make sure to check the tube, size, speed symbol, load index, tire type, etc. of the tires that are actually mounted, and select the size and pattern at your own risk.
*Please check the direction of rotation with arrows on the tread shoulder and side wall..

* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.

2륜 차용 스포츠 레이디얼 타이어의 프랏그싶(?)모델 'BATTLAX RACING STREET RS11'
'RS11' 는, 공도 주행용 스포츠 타이어의 플래그십 모델로서 수많은 슈퍼 스포츠 오토바이에 신차 장착되어 시판용 타이어로도 많은 라이더들의 지지를 받아 왔다. 'BATTLAX RACING STREET RS10' (이하 RS10) 의 후계 상품입니다.
'RS11' 는, 도로에서의 스포츠 주행 성능을 추구한 타이어로, 브리지스톤사가 오랜 세월의 이륜 레이스용 타이어 개발로 기른 기술을 활용해, 패턴 디자인이나 타이어 강성의 최적화, 신컴파운드의 채용에 의해, 그립 성능이나 핸들링 성능, 조종 안정성을 고차원으로 밸런스 시키고 있습니다.

<주요 기술 포인트>
1. 패턴 디자인
'BATTLAX RACING R11' 를 기반으로 한 패턴 디자인을 채택하여 드라이 그립 성능 향상을 추구합니다.

·타이어 입력방향과 같은 방향으로 주구배치
주홈을 타이어 입력과 같은 방향으로 배치하여 트레드 강성을 높이고 높은 코너링 그립 및 샤프한 핸들링을 실현.

숄더 홈의 길이와 배치의 재검토에 의해 코너링시의 접지점이 향상.
숄더부의 홈을 연장함과 동시에 배치를 재검토하여 트레드부의 강성 밸런스를 개량.
차체를 기울였을 때의 접지 면적을 향상시켜 그립을 향상시킴.

2. 컴파운드
리어 타이어의 숄더부에 미립경 카본을 사용한 신개발 컴파운드를 채용했습니다.
코너링 시에 타이어와 노면의 접지면적이 증가하여 그립 성능 향상에 기여합니다.

3. 혁신벨트구조 'V-MS·BELT' (Variable pitch-Mono Spiral Belt)
둘레 방향으로 감아 있는 스틸 코드를 트레드 위치에 따라 다르게 배치한 혁신 벨트 구조 'V-MS·BELT' 채택하여 접지 특성이 대폭 개선되어 보다 균일한 접지압 분포를 실현합니다.
이것에 의해, 숄더부의 접지장이 증가해, 캠버시의 그립력 향상에 공헌합니다.
또한, 'V-MS·BELT' 의 최적화에는 "ULTIMAT EYE" *1이 활용되고 있습니다.

*1 "ULTIMAT EYE" 는 타이어의 접지면거동을 계측하고 가시화하는 브리지스톤사의 독자적인 타이어 개발 기술입니다.
브리지스톤사의 기존 타이어 개발은 시뮬레이션을 실시하여 시제품을 만들고 실내 계측과 실차 테스트를 통해 성능을 확인하는 흐름으로 진행되어 왔습니다.
"ULTIMAT EYE" 는 실제 차량과 동등한 고속 주행 상태를 실내에서 재현하여 타이어 접지면에서의 거동을 가시화할 수 있습니다.
이것에 의해 종래의 실차테스트에 더해 과학적인 근거를 토대로 한 정밀도 높은 해석과 성능확인을 할 수 있어 타이어의 성능향상을 한층 더 도모할 수 있습니다.

주의

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C(75W)T/L] 레이싱 스트리트 타이어

Fits:YAMAHA NIKEN 22, MV AGUSTA BRUTALE1090 15, MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 15, DUCATI Multistrada 1260 Pikes Peak 18, BMW K1300R 09

Very Good

Nov 25, 2021

High grip without habits

This was an OEM install on the GSX-R1000R 2019.

ManufacturerOEM Product is also heard to say that it is slightly different from the commercial product, but I review it on the premise that it will remain the same in Large.

It's used for about 8 city passes and 2 city streets, with no Circuit driving.
This is just an opinion by a normal civilian, as I am not a stiff who runs Circuit.


This was my first personal high grip tire.

My quick thoughts. (There's also the issue of sensitivity.) It was a normal Tire, for better or worse.

It doesn't feel like it's sticking to the ground in a crazy obvious way, but it's kind of smooth.
But that doesn't mean it doesn't grip, and it doesn't feel like it's slipping even when you've got it down pretty far.
It's kind of like an unassuming Grip.

If you drive on the public road in the range of common sense, there is no sludge like the scum of the eraser Rubber, and the surface is only slightly rough.
After switching to the Roccol 2, some erasable residue was formed, so it seems that the Tire is more difficult to melt than the Roccol 2.


I've had it for about 8000km, and the Large Kiwi Fee Ring didn't change until the end.
(It may be that I replaced it somewhat early.)

In addition, although there is certainly some uneasiness in the winter because it is called High grip tire, grip does not fall as much as it was feared, and temperature dependency is thought to be comparatively excellent.
I don't ride my motorcycle in the rain, so I don't know about wet grip.


In general, I think it is a high grip tire with no habits.

If you are expecting a high grip tire, this may not be the tire for you, but I think it is a good tire with more than enough grip and stability.

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High grip without habits
Helpful?

BATTLAX RACING STREET RS11 [190/55ZR17M/C(75W)T/L] 레이싱 스트리트 타이어

Fits:YAMAHA NIKEN 22, MV AGUSTA BRUTALE1090 15, MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 15, DUCATI Multistrada 1260 Pikes Peak 18, BMW K1300R 09

Very Good

Jun 27, 2020

Good stuff

Front tire to replace the Bridgestone RS10 that came with the car when it was new and brand name together, although the Dry grip is perfect to the point of being unusable Wet grip and front tire ? is (I haven't been running in the rain...) The tread pattern shows that wet grip is unlikely (Bitter smile) 。

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Good stuff
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