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SUNSTAR

PREMIUM RACING [프리미엄 레이싱] 프런트 디스크 로터

Product # EMA27FL

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FITMENT

KAWASAKI

Z900RS CAFE

20 900cc
Z900RS CAFE

19 900cc
Z900RS CAFE

18 900cc
Z900RS

20 900cc

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Product detail

프런트용
[입 수] 1장

[사양]
외경:320 mm
판 후(판두께):5.5 mm
MIN.TH. (사용 한도) :5.0 mm
안지름:142 mm
PCD:162 mm
공 수:5
지름:11 mm
오프셋:5 mm
패드 유효폭:35 mm
아우터타입:홀&슬릿
이너타입:M

Made in Japan

**메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
*컬러 알루마이트는 연도별로 색깔이 엷게 변색합니다. 미리 양해 바랍니다.
*순정 디스크 직경과 다를 수 있으니, 선스타적합 확인 페이지에서 정품 사이즈를 확인하신 후 구입하시기 바랍니다.
*브레이크 디스크의 적합성은 노멀과 동일한 사이즈 (외경, 판두께) 이외의 설치를 보증하는 것은 아닙니다.
*외경, 판 두께를 변경하는 경우는 주변 부품에의 간섭이나 불량에 주의해 주십시오.
*또한, 솔리드 디스크에서 플로팅 디스크로 변경하는 경우에도 주변 부품에 대한 간섭에 주의해 주십시오.
*이너 로터는 휠에 설치 치수 (내경) 차이로, 차종별로 디자인이 다릅니다. 이 타입에서 디자인을 선택할 수 없으므로 미리 양해 바랍니다.
*중요 보안 부품이므로, 설치는 전문 지식과 기능, 설비를 갖춘 전문점에 문의해 주십시오.
* 제품 사양 변경에 따라 이너 형상이 변경될 수 있습니다. 양해 바랍니다.
*본 제품은 1장 매도합니다. 들어가는 차량의 매수를 확인하고 구입하세요.
제품에 따라 선택할 수 있는 항목의 설정이 달라질 수 있습니다. 양해 바랍니다.
*정품 치수와 다릅니다.반드시 캘리퍼 지원또는 캘리퍼 컬러가 필요합니다.
설치는 차체에 맞춘 셋팅이 필요합니다. 반드시, 충분한 지식과 설비를 가진 샵에 상담해 주십시오.
*이미지에는 다른타입 색상이 포함되어 있을수 있습니다..

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.

For front
[Quantity] 1pc.

[Specification]
Outer Diameter: 320 mm
Plate thickness :5.5 mm
MIN. TH. (Usage limit): 5.0 mm
Inner diameter: 142 mm
PCD:162 mm
Number of holes: 5
Diameter: 11 mm
Offset:5 mm
Pad effective width: 35 mm
Outer Type: Hole & Slit
Inner type: M

Made in Japan

**There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Color anodized aluminum will change its color lightly over time.
*Please refer to the Sunstar compatibility check page to confirm the size of the stock disc before purchasing.
*Compatibility of brake discs does not guarantee the installation of discs other than the same size (outside diameter and thickness) as the stock discs.
*When changing the outer diameter or thickness, be careful not to interfere with peripheral parts or cause problems.
*Also, when changing from a solid disc to a floating disc, be careful not to interfere with the surrounding parts.
*The design of the inner rotor differs depending on the type of vehicle due to the difference in the installation dimensions (inner diameter) of the wheel.Please note that you cannot choose the design by the same type.

*The inner shape is subject to change due to product specification changes.
*This product is sold as a single piece.Please confirm the number of sheets for the vehicle to be installed and purchase.
*The settings of the selectable items may vary depending on the product.
*Different from stock size.A caliper support or caliper collar is always required.
*Installation requires setting according to the vehicle body.Please consult with a shop with sufficient knowledge and equipment.
*The images may include other types and colorings.
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* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.

[고를 수 있다는 사상, 그것이 프리미엄 레이싱]

■ 세계 톱 쉐어의 안심을 더 싼. 브레이크 커스텀은 여기서 비롯되■
선스터 독자적인 디스크 로터 전용 스테인리스재 채택.
전 세계 차량 제조사로부터 지속적으로 선정되는 올라운드 디스크 로터입니다.
순정 캘리퍼, 순정 패드와 궁합도 발군.
스트리트 사용 내구성과 관리성을 중시한, 카시자 타입의 플로팅 핀을 채용하고 있습니다.
순정 디스크와 동등 이상의 성능을 가지면서도 가격은 순정 디스크 이하.
보다 간편하게 브레이크 커스텀을 즐겨보세요.

취향의 브레이크를 꾸미다
새로운 브레이크 튜닝.

■선택1 : 아우터로터

[열을 조절하고 스피드를 지배하는 제동극]
아우터 로터의 모양은 브레이크 디스크에 가장 중요한 부분이다.
얼마나 효율적으로 운동에너지를 열로 변환하고 받아들일 것인가?
이를 위해 필요한 재질, 형상은 나날이 진화합니다.
용도나 씬에 맞게 선택하면 2종류의 겉옷 로터.

■선택2 : 판두께

[0.5mm가 제동 필링을 극적으로 바꾸었다]
잘 알려지지 않은 디스크 로터의 두께 변경
레이스 세계에서 가장 일반적인 경우이며, 차양을 바꾸면서 브레이크 필링의 차이는 압도적이다.
프리미엄 레이싱이라 가능한 판두께 튜닝

[아우터 로터의 판 두께를 두껍게 해줌에 따른 장단점]
'메리트'
피스톤의 돌출량이 적어지기 때문에 브레이크 필링의 다이렉트감이 증가합니다.
·열용량이 증가함에 따라, 열변형에 강해집니다.
내열성이 높아지고 레버가 안정됩니다.

'데메리트'
캘리퍼에 따라서는 장착할 수 없는 경우가 있습니다.
중량이 증가합니다.
·가격이 올라갑니다.

-참고값-
품번:DE10 5.0mm두께 320mm의 중량 1290g
품번:DE12 5.5mm두께 320mm의 중량 1485g

최신 레이스 현장에서는...

슈퍼 오토바이 세계 선수권이나 전 일본 선수권 등의 최고봉 레이스 카테고리에서 채용되고 있는 판 후(판두께)은 6.0mm이상의 디스크 로터가 채용되었습니다.
그 이유는 타이어와 서스펜션과 같은 다리 주변의 성능이 향상되면서 브레이크에 대한 부담이 커졌기 때문입니다
판 두께를 두껍게 하면 중량이 증가하지만, 두껍게 하는 것에 따른 장점이 더 크기 때문에 브레이크 터치를 안정화하기 위해 꼭 필요한 튜닝이 되어 있습니다.

■선택3 : 이너로터

[기능미가 발밑을 조여준다]
브레이크 디스크의 외관을 크게 좌우하는 이너 로터
표면 처리는 내구성을 중시한 블랙 하드 알루마이트 채택으로,
타협 없이 만들어진 이너 로터
브레이크 필링에도 영향을 미치는 선택

SType (쇼트 스포크)
기존 스포크에서 진화시켜 강성을 높이는 데 성공.
심플한 디자인이 모든 연령대의 차량에 잘 어울립니다
무게 334g (장착형상 101)

・M Type (메시 타입)
중량면에서 우수한 MType. 필요한 강성을 확보하면서 경량화를 실현.
최신 슈퍼 스포츠에도 맞는 디자인을 채택했습니다.
무게 300g (장착형상 101)

LType (경량형)
경량화를 최우선으로 설계한 L Type.
스프링 하중량이 되는 디스크 로터의 경량화는 차체의 운동 성능을 향상시킵니다.
무게 150g (장착형상 219)

■선택4: 플로팅 타입

[브레이크 필링을 고르는 앞으로의 브레이크 튜닝 스탠다드]
브레이크 필링에 큰 영향을 미치는 플로팅 사양
방열성을 높여 보다 안정된 필링을 실현하는 풀 플로팅 사양
웨이브 워셔로 핀 마모를 억제하고 주행 장면을 선택하지 않는 세미 플로팅 사양이다.

세미플로팅
웨이브 와셔는 텐션이 많이 걸려 있어서 가동되지 않습니다
이를 이용하면 플로팅 핀의 마모가 억제되고 유지 보수성이 뛰어납니다.
브레이크 패드를 다시 밀지 않고 달릴 곳도 가리지 않습니다.

플로팅
웨이브와셔가 없는만큼 클리어런스에 의해, 아우터 로터가 고정되지 않기 때문에, 가동됩니다.
결과 브레이크 패드와 접촉하는 시간이 짧고 방열성이 뛰어나며 브레이크 필링이 향상됩니다

■선택 5: 컬러 핀

[색깔로 차등 개성을 드러냄]
표준 블랙과 옵션 컬러의 7가지 색상을 설정.
이 세상에 단 하나뿐인 디스크를 지금 당신의 손에 넣어.

■Z900RS의 노멀디스크는 250-400cc클래스에 사용되는 일이 많은 외경Φ300이 표준장비입니다.
이번에 썬스타는 중량차다운 박력 있는 외관과 손끝으로 세밀한 컨트롤을 보여 준다 'Φ320 대경 사이즈'.

[프리미엄 레이싱] 프런트 디스크
프론트 로터 두께는 5.0mm/5.5mm 중에서 선택 가능.
■거리, 투어링 메인이라면 5.0mm 두께를 추천.
■서킷 등의 스포츠 주행이라면 5.5mm 두께를 추천.

[선스타의 안전과 안심]
썬스터는 세계에서 가장 뛰어난 열처리 기술을 가지고 있으며 최신 장비와 숙련된 생산 기술을 자랑합니다
소재나 제품에 대한 엄격한 썬스타기준으로 '안전하고 쾌적한 놀이 만들기' 이를 위해 우수한 제품을 안정적으로 공급할 수 있습니다.
샌스터가 디스크 시리즈에 사용하는 모든 스테인리스강은 오토바이 브레이크만으로 사용 용도를 한정하여 개발, 생산되는 샌스터의 독자적인 브레이크 디스크 전용 강재입니다.
그것은 오토바이의 브레이크용으로도 특화된 성능이므로 다른 용도로는 전용할 수 없다.
그리고 그것들은 최적의 열처리를 함으로써 처음으로 브레이크로서 뛰어난 성능을 발휘합니다

브레이크 전용 강재 및 열처리 기술이 샌스터 디스크의 가장 큰 특징이며 브레이크 시스템의 안정적인 제어 성능을 이끌어 내는 큰 요인이 되고 있다.

주의

* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.

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