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SUZUKI
Product detail
핀컬러: 실버
프런트용
[입 수] 1장
[사양]
외경:320 mm
판 후(판두께):6.0 mm
MIN.TH. (사용 한도) :5.5 mm
안지름:102 mm
PCD:120 mm
공 수:6
지름:8mm
오프셋:5.25 mm
패드 유효폭:33 mm
Made in Japan
**메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
*컬러 알루마이트는 연도별로 색깔이 엷게 변색합니다. 미리 양해 바랍니다.
*순정 디스크 직경과 다를 수 있으니, 선스타적합 확인 페이지에서 정품 사이즈를 확인하신 후 구입하시기 바랍니다.
*브레이크 디스크의 적합성은 노멀과 동일한 사이즈 (외경, 판두께) 이외의 설치를 보증하는 것은 아닙니다.
외경, 판 두께를 변경하는 경우에는 주변부품에 대한 간섭이나 결함에 주의해 주십시오. 또한 솔리드디스크에서 플로팅디스크로 변경하는 경우에도 주변부품에 대한 간섭에 주의해 주십시오.
*이너 로터는 휠에 설치 치수 (내경) 차이로, 차종별로 디자인이 다릅니다. 이 타입에서 디자인을 선택할 수 없으므로 미리 양해 바랍니다.
*중요 보안 부품이므로, 설치는 전문 지식과 기능, 설비를 갖춘 전문점에 문의해 주십시오.
* 제품 사양 변경에 따라 이너 형상이 변경될 수 있습니다. 양해 바랍니다.
*본 제품은 1장 매도합니다. 들어가는 차량의 매수를 확인하고 구입하세요.
제품에 따라 선택할 수 있는 항목의 설정이 달라질 수 있습니다. 양해 바랍니다.
* 패드 유효 폭이 다를 수 있으므로 사용하는 캘리퍼를 확인해주십시오.
*이미지에는 다른타입 색상이 포함되어 있을수 있습니다..
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* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
[고집한다면 톱라이더가 평가한 브레이크를]
통제력과 효력 사이의 안정감
■선택1 : 썬스타만의 그루브 (골) 형상
그루브에 의한 패드 표면과 디스크 표면의 클리닝 효과를 높이고 있습니다.
그것에 다른 디스크에서 체감되지 않는 절묘한 브레이크 터치를 얻을 수 있습니다.
또, 브레이크 패드의 마모가 적은 것도, 그루브에 의한 효과입니다.
■선택2: 선택할 수 있는 판두께와 세세한 디테일
판 후(판두께)을 5.5mm와 6.0mm의 2종류로부터 선택할 수 있습니다.
코스나 주법의 차이에 의한 차체 셋업의 폭도 넓어집니다.
디스크의 경계부의 R형상은 내구 레이스를 의식한 타이어 교환의 작업성을 올리기 위한 형상입니다.
패드 유효폭도 33mm로 되어있어 고성능 레이싱캘리퍼뿐만 아니라 최신SS인 노멀캘리퍼에도 적합합니다.
■선택3: 선택 가능한 플로팅 방식
이너와 아우터와 결합 방식을 2종류에서 선택할 수 있습니다.
더 리니언 제어성을 요구한다면 풀 플로팅.
핀 이나 이너의 소모를 억제하고 싶다면 매미 플로팅이 추천합니다.
■선택4: 선택 가능한 핀 컬러
표준 색의 블랙 외에 옵션으로 7색에서 선택할 수 있습니다.
브레이크 주위의 악센트도 됩니다.
핀을 부릅뜨고 브레이크 커스텀을 즐기세요.
◆올해 풀 모델 체인지를 완수한 GSX-R1000/R 워크스익스펀드가 라인업 되었습니다.
노멀하면서도 우수한 잠재력을 자랑하는 GSX-R의 발 주변에는 최신 서스펜션 시스템이 갖춰져 있고 최신 전자 제어 장비가 활용됩니다
브레이크가 어떨까요
최신 브레이크 디스크가 장착되어도 GSX-R의 잠재력을 최대한 발휘하려면 그에 맞는 브레이크 디스크가 필요합니다.
썬스타에서는 요시무라 재팬을 시작으로, 금년 전미 챔피언에 빛난 US요시무라에의 레이스 서포트를 통해서 기른 기술을 아낌없이 피드백.
12핀화로 제동 토크에 의한 이너의 왜곡을 저감.
오메가 디스크에서도 사용 가능한 아우터의 홀 배치나 슬릿 형상을 일반 캘리퍼에서도 사용할 수 있도록 최적화.
선수권 레이스에서도 충분히 사용할 수 있는 스펙이 되어 있습니다.
GSX-R은 브레이크 튜닝으로 더욱 진화합니다
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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- GSX-R1000 (Gixxer ,GSXR)
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