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Product detail
싱글 쇼크 앱소바
타입형:T36PR1C1LS
TTX GP
길이 : 318+6/-0mm
스트로크:57mm
표준압 측감쇠 단수 : 14/20단
표준 신측 감쇠 단수 : 14/30단
스프링 자유장:160mm
표준 프리로드: 12mm
표준 스프링레이트: 120N/mm
**메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
*이미지에는 다른 색상, 타입이 포함되어 있을 수 있습니다..
슈퍼차지드 엔진으로 무장한 궁극의 스포츠 투어러 'Ninja H2SX'.
특유의 강렬한 가속력은 그대로, 기존의 투어러의 개념을 뒤엎을 정도의 매력에 넘칩니다.
올리언스는 초노기급인 이 기계에 TTXGP를 준비했습니다.
트윈 튜브 테크놀로지에 근거한 현재 가장 진전된 리어 쇼크
이름처럼 그랑프리 장면에 우뚝 선 올리언스의 최정예입니다
피기백 리저버와 일체화된 실린더 헤드에 감쇠력 발생 기구를 집약하여 거기에 컴프레션 20단, 리바운드 30단 감쇠 조정 기능을 갖게 한다.
이것들은 독립적으로 작동하며 역방향의 감쇠에는 영향을 주지 않는다.
피스톤에 밀려난 정압 오일은 감쇠력 발생 기구에서 조정되어 실린더 격벽을 흘러 피스톤 뒷면으로 되돌아간다.
이때 쇼크 내부는 구석구석까지 정압이 유지되어 오일을 거품이 일게 하는 가장 큰 요소인 난류를 일으키지 않는다.
반방향에도 오일은 정압이 유지된다. 뛰어난 압력 밸런스야말로 TTX의 진면목이며 이 조련된 오일 플로우야말로 TTX 컨셉의 핵심이다.
부차적으로 봉입 가스압이나 밀봉류의 텐션은 낮아지기 때문에 프릭션의 적은 정도는 최고 수준에 이른다.
이것이 TTX 그랑프리가 플래그십 모델로 가장 적합한 이유이다.
올리언스가 제조하는 쇼크 앱소버는 뛰어난 기본 설계와 매우 엄격한 제조 공차 덕분에 매끄러운 초기 작동성과 강인한 바텀 엔드까지의 스트로크 특성을 가지고 있습니다.
파워를 한 방울도 낭비하지 않는 높은 트랙션 성능과 도로 상황이 손에 잡히듯 전달되는 피드백은 올리언스의 특기입니다
고정밀, 저플릭션 쇼크 앱소버가 제공하는 쾌적한 승차감은 장시간, 장거리일수록 차이가 많이 납니다.
눈앞에 나타난 와인딩에 라이더라면 누구나 피가 끓기 마련이지만, 투어러라고 주저할 필요는 없습니다.
경쾌하고 정확한 핸들링이 주는 신나는 스포츠 주행을 즐기세요.
모든 라이딩 스타일에 적응하는 확장성과 높은 관리성도 갖추고 있습니다.
[올리언스 제품에 대하여]
올리언스 제품 (쇼크 업소버를, 프론트 포크, 카트리지 키트, 스티어링 댐퍼) 에는, 주식 회사 카로 체리아 재팬 발행의 제품 보증서가 부속되어 있습니다. 구매 시 반드시 제품 보증서를 확인하십시요.
리어 쇼크 앱소바 'TTX GP'
최고봉 경쟁 장면에서 순항을 인 TTX.
'승리가 있는 곳 TTX 있음' 라고 해도 결코 과언이 아닙니다.
독창적인 쌍자관 디자인의 우수성이, 세계의 톱 컴페티터에 의한 실증되고 있습니다.
2014년, 올리언스는 TTX를 최근 시즌 MotoGP스펙으로 메이저 업데이트를 했습니다.
보다 퍼펙트를 지향한 최신형 TTX.
그랑프리 이름에 걸맞는 'TTX GP'
투입할 수 있는 최신 기술들을 모두 쏟아 부었습니다
MotoGP 직계신형밸브
신개발 TTX GP용 니들밸브
TTXGP의 이름과 같이 리바운드 컴프레션 감쇠 기능의 완전 분리와 캐비테이션 리스크로부터의 해방을 실현하는 TTX 테크놀로지에 최근 2013년 시즌의 Moto GP에 사용되었던 감쇠력 조정 기구를 재빨리 탑재한 최신 하이엔드 모델입니다.
[TTX GP쿠아부 소바의 주요 특징·메리트]
TTX 테크놀로지
보다 와이드하게, 더욱 정확성을 더한 워크스 직계 감쇠력 조절장치
라이더의 감성에 맞는 보다 진화된 플로우 제어를 실시하는 새로운 니들 밸브.
로드 인포메이션을 정확하게 라이더에게 전달하는 신개발 솔리드 메인 피스톤
차 높이 조정기구 탑재 (일부 모델 제외).
모델에 따라 3종류의 스프링 프리로드 조정 기구
리어 쇼크 앱소바 'TTX GP'
최고봉 경쟁 장면에서 순항을 인 TTX.
'승리가 있는 곳 TTX 있음' 라고 해도 결코 과언이 아닙니다.
독창적인 쌍자관 디자인의 우수성이, 세계의 톱 컴페티터에 의한 실증되고 있습니다.
2014년, 올리언스는 TTX를 최근 시즌 MotoGP스펙으로 메이저 업데이트를 했습니다.
보다 퍼펙트를 지향한 최신형 TTX.
그랑프리 이름에 걸맞는 'TTX GP'
투입할 수 있는 최신 기술들을 모두 쏟아 부었습니다
MotoGP 직계신형밸브
신개발 TTX GP용 니들밸브
TTXGP의 이름과 같이 리바운드 컴프레션 감쇠 기능의 완전 분리와 캐비테이션 리스크로부터의 해방을 실현하는 TTX 테크놀로지에 최근 2013년 시즌의 Moto GP에 사용되었던 감쇠력 조정 기구를 재빨리 탑재한 최신 하이엔드 모델입니다.
[TTX GP쿠아부 소바의 주요 특징·메리트]
TTX 테크놀로지
보다 와이드하게, 더욱 정확성을 더한 워크스 직계 감쇠력 조절장치
라이더의 감성에 맞는 보다 진화된 플로우 제어를 실시하는 새로운 니들 밸브.
로드 인포메이션을 정확하게 라이더에게 전달하는 신개발 솔리드 메인 피스톤
차 높이 조정기구 탑재 (일부 모델 제외).
모델에 따라 3종류의 스프링 프리로드 조정 기구
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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