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Product detail
[456보디]
[칼라] 스프링:레드
[길이] 350 (345-355) mm
[피스톤 지름] Φ45mm
[스핀들 로드] Φ16mm
[마운트] 베어링
[스프링]
· ID56
·95N/mm
· L165
[사양]
•압측 감쇠력 고속: 30단계
·압측 감쇠력 저속: 30단계
·나사식 프리 로드
·차고 조정 최대+10mm
·성장 측 감쇠력 30단계
·베어링 마운트 표준 장비
·유압프리로드 조절장치포함
**차량 피팅시 별도 브라켓 등이 필요할 수 있습니다.
* 적합차종에 따라 차 높이조정기능을 하지않은 타입도 있습니다. 차 높이조정기능을 하고있는 타입의 경우는 상품에 따라 ' + 10mm ' 혹은 ' ± 5mm ' 의 조정폭입니다. 양해해 주십시오.
*이미지에는 다른 색상 및 상품이 포함되어 있을수 있습니다.
*메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
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2022년 5월 T.O.T.고월의 진 STREET FIGHTER 우승머신에 사용!
[ MS - Series ]
All-Billet 바디와 리서브 탱크를 메시 호스로 연결하여 리저브 탱크의 마운트 위치를 자유롭게 변경 가능, 풀 어저스터블 기구를 장착한 레이싱 스펙의 탑 엔드 모델.
고속/저속의 압측감쇠력 2계통, 신측감쇠력 1계통, 스프링프리로드, 차고의 각 조정기구를 장비.
대용량 리저브 탱크는 캐비테이션을 방지하고 오일 용량을 증가시켜 높은 방열 효과를 발휘한다.
[ MS456 ]
레이싱 청소년을 염두에 설계하고, 현실을 벗어난 어려움도 극복하는 대용량·고 강성한 빅 몸매입니다.
리저브 탱크
대용량 리저브 탱크는 캐비테이션을 방지하고 오일 용량을 증가시켜 높은 방열 효과를 발휘합니다.
■컴프레션 감쇠력 조정 기능 (수축)
덤핑시의 수축 속도를 고속과 저속 2단계로 조정할 2속도 컴프레션을 탑재하고 각각 30단계로 폭넓게 조정 가능하다.
プリ스프링 프리로드 조정 기능
심플한 디자인의 싱글 너트로 측면의 록 볼트의 풀린 통제를 장비하고 있습니다.
■차고 조정 기능
주행 환경에 응하고 자유장을 조정될 수 있는 차고 조정 기능을 탑재하고 있습니다. 조정 폭은 최대+10mm.
■리바운드 감쇠력 조정 기능 (증가)
덤핑 시 '기지개' 속도를 조절하는 감쇠력 조정 기능을 탑재하고 조정 범위는 30단과 폭넓은 조정이 가능합니다.
베어링마운트 표준장비
하우징 슬라이딩 면에 오일리스 메탈을 채용한 최고급의 로드 엔드 베어링을 표준 장비.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.