Since last year I purchased and exchanged for Custom with Exhaust System and Rear suspension at the end of last year. Of course the suspension chose OHLINS. When I exchanged Rear and ran, I wanted to replace Front and decided to purchase in a hurry.
The color of Champagne gold and a nice Custom feeling are increasing and it is also wonderful to the eye. At first it did not feel like riding, but the more you get on, the more it is impressed by the splendor of OHLINS. Shrinking Front fork at Curve often bent, and gaps and junctions on the road became less painful. Balance of Front fork's Large thing and Rear suspension is the best, heavy, not bent, Motorcycle not stopping seems to be a lie. I can not wait to get on the Motorcycle on the weekend now
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Product detail
[타입 형상] 43R&T Conventional
[소재/재질]
이너 튜브:티타늄 코팅
아우터 튜브:알루마이트 가공
캘리퍼 브래킷:알루미늄 7075제
**RS불가.
*카와사키 차용 모든 모델은 브레이크 호스를 5cm롱으로 할 필요가 있습니다.
*ZEPHYR1100의 정상 크기 휠 (18inch) 장착 차량은 사외품의 핸들 포스트 등에서 앞에 오프셋 할 필요가 있습니다.
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* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
정말 아름다운 것은 그 내부]
이 포크가 비길 데 없이 아름다운 외관을 가지고 있어도 정말로 아름다운 것은 그 내부입니다.
도립 포크에 비하여,.. 사귀장을 오래 못한 정립 포크가 "강성감으로 떨어지는 것은 어쩔 수 없는 것" 는 종래의 상식.
올리언스는 이너 튜브와 아우터 튜브의 슬라이딩 면에 쓰이는 슬라이드 메탈의 지지 점수를 늘림으로써, 이 문제를 선명하게 해결하고 있습니다.
그러나 하지만 이. 이를 실현하려면, 아우터 튜브 내면을 튜우브 표면에 필적하는 평활도에서 갈고 닦지 않으면 안 됩니다.
평소에는 보지 못하더라도, 이 효과의 정도는 뛰어나간 순간부터 체감할 수 있습니다.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.