I am very satisfied with the price.
I have used this product in several different models and have never had any problems, so I have no hesitation in choosing this manufacturer.
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Product detail
■ 프론트용
■ 적합 체인 사이즈:520
[소재/재질]
크롬 몰리브덴강 (네 삼산화 지하철 피막 마무리)
[칼라]
블랙
[사양]
열 처리:침 탄질화 처리
내구성:10000-30000km (*)
**컨버트용 설정의 적합 차량에는 순정 사이즈의 업체는 사용하지 못하고, 체인 사이즈의 골인을 하지 않으면 사용할 수 없습니다.
*전달 상품의 색이나 형상은 화상과 다른 경우도 있습니다. 미리 양해 부탁 드립니다.
*진정한 급송의 짝수에서 현저하게 변경을 드리면, 차종에 따라서는 설치를 못할 경우가 있으므로 주의하세요.
*내구성은 참고 값입니다. 주법, 체인 사이즈, 유지 보수 상태 등에 크게 좌우됩니다.
*오프셋 수치는 스프라켓 단체입니다.
*노멀에서 실제로 체인 라인이 오프셋 할 수치는 차종에 의한 다릅니다. 정상 스프로킷이 원래 오프셋 하는 형상의 경우, 그 수치가 차감되오니 주의하십시오. (차종별 다릅니다)
*레이스 등의 수요에 응하고 코스 및 차량에 맞춘 치수 선택이 가능합니다. 단 이들은 어디까지나 그 차량에 사용되는 정품 휠에 적합하다는 의미로, 설정되어 있는 치수의 모든 것이 차체 등에 간섭 없이 설치가 되란 법은 있지 않으므로 주의하십시오. 치수에 따른 각 차체별 설치 확인은 고객 자신이 부탁 드립니다..
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
내마모성이 뛰어난 소재를 사용하는 높은 밀도로 마감 일로 쓸데없는 마모를 발생시키지 않고, 고급 담금질에 의한 고정 경도와, 더 소재를 떨어뜨리지 않는 방수 처리와의 상승 효과로 뛰어난 내구성을 자랑합니다. 침 탄질화열 처리를 철강재에 실시하면, 팽창, 수축률이 다른 경우에서 높은 정밀 치수를 유지하는 것이 매우 어려워집니다. 선 스타가 독자적인 설비와 기술로 특수 열 처리 가공을 시도하고 있습니다.
| 노멀 스펙 일람 표 | |||||
| 프런트 | 리어 | 감속비 | 체인 | 대응 메이커명 | 대응 차종 |
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CBR250R 88-89 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CBR250RR 90- | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | VT250 SPADA [스파다] 89- | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB-1 89-90 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB-1 91 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400FOUR 97-01 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF 92-98 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF VERSION-R : CB400SF VERSION-S 95-98 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF HYPER VTEC 99-01 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF HYPER VTEC II 02-03 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF HYPER VTEC III 04-07 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CB400SF HYPER VTEC REVO 08- | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CBR400RR 88-89 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CBR400RR 90- | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | RVF400 94- | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | VFR400 R (NC30) 89-93 | |||
| 컨버트용 (노멀 사용 불가) | HONDA | CBF500 04- | |||
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* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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Feb 24, 2022
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Jul 27, 2017
Because it is a reliable Brand
Changed for Chain's SizeDown.
OEM's unreliable texture is different from Large ... I think that it is a part of self-satisfaction because it is a part to hide!
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Mar 28, 2016
Steel is not bone but has functional beauty.
Although the car CB 400 SB is 400 cc, Standard is 525 Size Chain. As a 520 Conversion this time, I did exchange of Sprocket + Chain back and forth.
Sprocket was the decision to trust and function SUNSTAR from the beginning. Because it was the first Chain exchange, it took time, but I was able to feel Merit firmly, such as rolling condition of push-pull and partial Motorcycle.
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Apr 19, 2015
Level which can be used thinking as OEM
This time I exchanged Sprocket to convert Chain from 428 to 520. CBR 250 RR vehicle is not in the conformance table, but CB 400 etc. It is the same as you can Conversion if you use this item!
Iron Sprocket of SUNSTAR can be used with confidence because OEM ProductLevel has accuracy and durability.
Even with Conversion, work on Smooth advanced. With this I can be on for a while longer.
For reference, the picture is Driven, but here you can also use it for CBR by choosing VTR or HORNET conformance. Thanks to this 520 CONVORT product, Parts' choices expanded at a stretch
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Mar 2, 2015
Fits my Australian CB 400 Super four 2009 just fine. Great product for 520 conversion, Super strong and fast freight...100 characters:)
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