Now this could fill a good void in the market, especially f0r those custom retro builds.Conventional forks have always been considered superior to USD design due to less flex, however the whole market shifted to USD for various reasons and has stuck that way.
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이너 튜브 칼라:블랙 티타늄 코팅
아우터 튜브 칼라:블랙 카시마 코트
**화상에는 다른 컬러링이 포함됩니다.
*장착 영상은 KAWASAKI ZEPHYR1100에 장착, 칼라:블랙 카시마 코트 X 검은 코팅입니다..
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기존의 애프터 마켓 정립 포크와는 다른 슈퍼 하이 퀄리티 사양. "조형과 마무리" 에 철저히 매달린다, 아름다움과 퍼포먼스를 동시에 추구. 발군의 초기 작동과 안정된 덤핑 응답으로써 얻어진다 작동감은 뛰기 시작했다 순간, 라이더에게 다른 차원의 감동을 자아내. 고 강성 알루미늄 깎는 미끼에 의해아티스틱인 폼과 세계적인 평가를 얻은 NITRON리어 쇼크로 길러진 테크놀로지를 아낌없이 투입. 항상 쿠아부 소바계를 주도하는 NITRON. 새로운 세계를 열최신 제품이 마침내 일본 상륙!
[슈퍼로 마찰 시스템]
프런트 포크의 생명선인 작동감을 결정하는 저 마찰 기술. NITRON은 철저한 리처드 마찰화를 꾀하다 때문에 여러 요소를 고차원으로 균형시키는 "Super Low Friction System"을 컨셉으로 개발. 초경질 윤활 알루마이트로 절대적 퍼포먼스를 발휘하는 가시마 코트를 아우터 튜브를 비롯한, 가능한 모든 슬라이딩 부품에 코팅. 이너 튜브에도로 마찰화와 내구성이 뛰어난 티타늄 코트 이너 튜브를 채용. 또 독자적인 자기 윤활 작용이 티타늄 코트 이너 튜브의 퍼포먼스를 최대한 끌어내, SKF포크 스티커를 채용. 세계적으로 호평화를 따내SKF포크 씰은 기존의 포크 스티커에 비해75%로 마찰화를 달성한다. 또 NITRON이 지금까지 쌓아 온 리처드 마찰화에 관한 기술을 아낌없이 투입하고, 각각의 요소가 최대한의 시너지 효과를 이끌어 낼 수 있는 포인트를, 장기간에 걸친 시험에서 결정.
[프로덕트 포인트(와이드 레인지 3way어저스터)]
그 압도적인 작동감을 NITRON리어 쇼크에도 정평 있는 3way어저스터에서 컨트롤. 고차원으로 균형된 리처드 마찰화이기 때문에 정확하고 폭넓은 레인지를 갖고 어저스터가 필수. 이어 3개 조정자를 공구 없이 통제하고 이지 핸드 아쟈스타 블루를 채용.
[프로덕트 포인트(4컬러 바리 에이션)]
엑스테리어성이 높은 프런트 포크만의, 4타입의 조 편성이 가능한 칼라 바리 에이션을 전개. 기호에 맞추어 아우터 튜브를 청동 카시마 코트/블랙 카시마 코트에서, 이너 튜브를 골드 티타늄 코트/블랙 티타늄 코트의 각각에서 골라.
[저속 측 컴프레션 어저스터]
저속 컴프레션 (압측) 어저스터를 탑재. 20단계 조정. 니들 방식 조정자로, 저속 작동시의 조정을 정확히 컨트롤 (위쪽의 작은 다이얼이 저속 측)
[고속 측 컴프레션 어저스터]
고속 컴프레션 (압측) 어저스터를 탑재. 18단계 조정. 인장 코일 스프링 방식 조정자로, 고속 작동시의 조정을 성격에 컨트롤 (아래쪽의 큰 다이얼이 고속 측)
[리바운드 어저스터]
앞바퀴 타이어의 견인에 큰 영향을 미친 리바운드 덤핑은 24단의 조정 범위를 갖다 독자의 리바운드 니들 형상이고 성격이고 안정된 덤핑을 확보하다
[프리 로드 어저스터]
내부[외부 치수로 일체의 영향을 미치지 않고 스프링 프리 로드의 조정이 가능했다, 톱 볼트 빌드 인형 프리 로드 어저스터를 장비. 조정 폭은 약 18mm이며 어저스터를 일전할 때마다 1mm프리 로드량의 미세 조정이 가능하다.
[43mm티타늄 코트 튜우브]
이너 튜브에는, 아름다움, 내구성,로 마찰을 갖춘 티타늄 코팅을 채용. 아우터 튜브와 컬러 코디를 즐길 수 있는 골드 티타늄 코트와 블랙 티타늄 코트의 2종류를 준비. 엑스 테이어성이 높은 프런트 포크 그러니까 셀렉션을 제공.
[SKF포크 씰]
저 마찰과 내구성의 상반된 조건을 커버하는 포크 스티커로 세계적으로 평가가 높은 SKF포크 스티커를 채용 자체의 자기 윤활 작용이 있는 실 자재가 티타늄 코트의 이너 튜브가 가진 퍼포먼스를 최대한으로 끌어낼 수 있는 기존의 포크 실로 대비 최대로 75%의 저 마찰화를 실현.
[카시마 코트]
아우터 튜브, 카드 릿지 튜브, 피스톤 로드와 약동하는 알루미늄 부품 모두 초경질 윤활 알루마이트로서 높은 평가를 얻은 카시마 코트를 시공. 가능한 저 마찰화를 꾀함과 동시에 엄격한 컨디션에 노출되는 역동 파트를 코팅하는 것에서 최적의 컨디션을 오래 유지하다 아우터 튜브는 가시마 코트 본래의 아름다운 청동 색과 세련된 블랙 카시마 코트의 2가지의 색깔에서 선택 가능.
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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