It's in use on the KZ1000J
It was installed from the time I bought the car used
The unique body color of NITRON doesn't give a sense of being attached so much, which I personally think is a good thing I like it
The other day I added the Option Parts to extend the overall length of the car by 10mm, which allows for a variety of fine adjustments This is also the charm of custom parts
I've only used it on general roads, but I've never had any complaints with my application
1,947,351.9 ~ KRW (207,796 엔)
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KAWASAKI
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ZEPHYR1100
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Z1 (900SUPER4)
ALL MODEL
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Z1000R
ALL MODEL
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Product detail
리어 서스펜션 트윈 쇼크 TWIN R3시리즈
리자 바탄쿠 형상:비기ー 백 타입 (별 단체식 탱크)
쇼크형:M18
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NITRON이 출시하는 하이 스펙 트윈 파동의 쇼크 RACE시리즈와 마찬가지로 컴프레션에 2WAY (저속·고속) 하고 리바운드에 1WAY와 3WAY의 풀 스펙 덤핑 어저스터를 장비.
가능한 모든 부품에 대해서 알루미늄 절삭하고 부품을 채용하는 외관상의 아름다움과 가벼움·강성·방열성이라는 높은 성능을 양립시키고 새로운 쇼크 업소버를 가능성을 추구.
컴프레션 덤핑 시스템은 NITRONMONOShock시리즈 공통의 니들&빌리 비 디스크 시스템(1을 채용 하고 넓은 조정 폭과 정확한 원 클릭의 덤핑 변화를 실현.
리바운드 덤핑 시스템에는 슈퍼로 레지스탕스 원 웨이 밸브*2와 긴 개발 기간을 거쳐서 완성된 라운드 스타일의 덤핑 니들을 도입하여 컴프레션 마찬가지 완전 독립 작동과 원 클릭의 정확성을 겸비하다
철저한 리처드 마찰 사양, 높은 아쟈 스터 빌리티, 그리고 초경량 알루미늄 바디에서 태어난 덤핑 필링은, 라이더를 과거 느끼다지 못 했던 영역으로 이끌다
*1반구 스프링. 그 폭이나 조합, 프리 로드의 덤핑 포스를 변화시킬 가능하다.
*2나이트론은 기존보다 기름이 쉽게 흘러가도록 심식 원 웨이 밸브를 채용. 저속에서 작동이 더 중요한 트윈 충격에는 다시 그 흐름이 쉽도록 특별한 연구를 실시.
주의
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:KAWASAKI Z1 (900SUPER4) ALL MODEL, KAWASAKI ZEPHYR1100 ALL MODEL, KAWASAKI Z1000R ALL MODEL
May 3, 2020
I like the appearance of not being so assertive
Helpful?
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