It's not in the Manufacturer's fitment list, but I checked with the Manufacturer and it's a 2021 model CB650R, just like the previous years./I was able to install it on my CBR650R.
[How is it used?
I've driven about 2,000km with the OEM suspension and got used to it, but it was still too stiff and I couldn't stand the bouncing in Winding where the pavement is not good, so I bought it.
Was the one you received as per Image?
I am satisfied that I can set up a wide range of settings from moist settings to hard settings as I had imagined.
Was the installation difficult?
I asked the Shop to install it, but I think I can do it myself next time.
How was your experience with it?
I am very satisfied with the moist and comfortable ride, which cannot be achieved by OEM.
You can trace the target line at the exit of the corner, so you can feel secure.
[Included Parts:were they on?
The Sticker and Instruction Manual had the deFault setting values filled in.
[Was there anything that disappointed you?
There was none at all.
[What you want]
The CB650R has a lot of things that go with the Tandem Footpeg, such as the Side bag, so it's a bit of a shame that they will no longer be available.
2,182,987.89 ~ KRW (232,940 엔)
배송정보
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Product detail
모노 쇼크 NTR R3시리즈
소재:알루미늄
[사양]
완전 독립식 3way어저스터
고속 측 컴프레션 어저스터
·저속 측 컴프레션 어저스터
·리바운드 어저스터
프리메라 로드 어저스터
풀 알루미늄 바디
·외부식 리자 바탄쿠 (호스 타입)
·하이트 어저스터 (차고 조정)
전용 브래킷 표준 장비 모델
**쇼크 단체 사진은 이 타입, 이 시리즈의 사진이며, 게재 차종과 약간의 차이 (충격장 호스장· 작은 형상) 이 있을 수 있습니다.
*제품의 개량·시세 변동에 의한, 가격·사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다.
*게재의 색조는 환경에 의한 실제와 다른 경우가 있습니다.
*리자 바탄쿠의 형상은 장착하는 머신의 형상에 의하여 결정됩니다.
*장착 이미지는 옛 사양의 경우가 있습니다..
* 이 상품은 주문완료후 교환이나 취소가 불가능합니다.
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
풀 모델 체인지 한 HONDA의 미드 레인지 스포츠 모델 CBR650R/CB650R용 리어 쿠아부 소바를 라인 업.
라이더의 요구에 맞추어 R3 Series/R2 Series/R1 Series의 3종에서 선택할 수 있습니다.
R3/R2에서는 유압식 프리 로드 어저스터 (HPA) 라고 전용 브래킷을 표준으로 장비하고 있습니다 (R1시리즈는 옵션에서 HPA을 장착 가능).
또, 그동안의 타코 이즈 스프링과 태국 다 알루미늄 블랙 스프링도 선택할 수 있습니다.
완전 독립 3계통, 풀 스펙 어저스터 탑재의 플래그 모델
스트리트에서 서킷까지 모든 장면을 하이 레벨에 부응하다
컴프레션에 2WAY (저속·고속) 하고 리바운드에 1WAY.
모두 3WAY의 댐퍼 어드저스트 시스템을 표준 장비.
2WAY의 컴프레션 어저스터는 하중을 띠기 어려운 저속 역에서의 견인과 큰 하중이 걸려고속 영역에서 안정감을 양립할 수 있는, 스트리트에서 레이스 청소년까지 모든 용도·수준의 라이더의 세세한 요구에 부응하다
게다가, 이들 3WAY조정자는 나이트론 자체의 시스템에서 다른 어저스터 영역에 영향을 주지 않는 완전 독립 시스템을 채용하는 정밀하고 폭넓은 조정이 가능하다.
차고 조정용 조정자도 전 모델에 표준 장비.
(일부 차량 제외) 댐퍼, 스프링, 차고와 쇼크에 필요한 어드저스트 시스템을 풀 장비하는 나이트론의 최상급 모델
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:HONDA CB650R 19-21, HONDA CBR650R 19-21
Apr 25, 2021
Fits:HONDA CB650R 19-21, HONDA CBR650R 19-21
Mar 5, 2021
带气瓶的避震我感觉除了个人在使用方面舒适度及调节方面，最重要的还是可以装b，他是真的好看啊，小气瓶挂到车侧或者座位下面。不过大多数人用的还是欧琳斯的避震，比这个稍微有些优惠。----------------------------------------------I feel shock absorbers with gas cylinders in addition to personal comfort and regulation of the use, the most important thing is to be installed b, he was really nice ah, hang a small cylinder car to the side or under the seat. But most people still Ou Linsi with the shock and slightly favorable than this.Powered by Google Translator
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