The Ohlins HO819 Rear Shocks for the Honda Monkey 125 are a game-changer for ride quality and performance. Known for their premium construction, these shocks feature adjustable preload, compression, and rebound damping, allowing for a customized ride tailored to various conditions. The improvement in handling and stability is immediately noticeable, providing a smoother and more controlled ride. I would suggest upgrading the front suspension at the same time however.
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Product detail
트윈 쇼크 앱소버
타입형:S36PR1C1L
스프링 칼라:옐로
하이레이트 스프링 부속
길이: 334+9/-1mm
스트로크 : 93mm
표준압 측감쇠 단수 : 12 / 20단
표준 신측 감쇠 단수 : 16 / 30 단
스프링 자유장:200mm
표준 프리 로드:7mm
표준 스프링 레이트:11-15N/mm (권장 체중 80kg이내)
부속 스프링 레이트:12-19N/mm (권장 체중 80kg이상)
**메이커의 사정에 의해 상품의 사양변경이 있을 수 있습니다. 양해바랍니다.
*이미지에는 다른 색상, 타입이 포함되어 있을 수 있습니다..
사랑스러움은 그대로, 개개의 부품을 볼륨 업
커서 Monkey가 돌아왔습니다.
12인치 팻 타이어, 앞 뒤 디스크 브레이크를 장착하고 있으며, 주행도 본격파.
올리언스도 최고의 풀 어저스터블 트윈 쇼크를 준비했습니다
Type S36PR1C1L가 의미하는 것, 그것은 모든 조절 기능을 탑재한 풀스펙 트윈 쇼크를 나타냅니다.
싱글 너트의 무단계 프리로드 조정, 신장 측 30단, 압력 측 20단, 나아가 전장 조정까지.
대형 대형 자동차 토크를 라이더의 지배 하에 두기 위한 하이 엔드 기술이 이 Monkey125용 올리스에 투입되고 있습니다
경쾌하고 정확한 핸들링과 쾌적한 승차감.
편안하면서도 시원시원한 라이드를 즐길 수 있으며, 원하시면 클로즈드 코스까지.
표준 환율 스프링과 함께 고하중에 대응하는 하이 레이트 스프링이 포함되어 있습니다.
하이레이트 스프링 부속
고하중에 대응한 하이레이트 스프링 동봉.
라이더 몸무게가 대체로80kg이상일 경우, 이것을 권장합니다.
올리언스는 뛰어난 기본 설계가 매우 어려운 제조 공차 덕분에, 매끄러운 초기 작동성과 강인한 보텀 엔드까지 스트로크 특성을 가지고 있습니다.
파워를 한 방울이라도 헛되게 하지 않는 높은 견인 성능과 노면 상황을 손에 잡히게 전해지는 피드백은 여기서 생겨납니다.
[올리언스 제품에 대하여]
올리언스 제품 (쇼크 업소버를, 프론트 포크, 카트리지 키트, 스티어링 댐퍼) 에는, 주식 회사 카로 체리아 재팬 발행의 제품 보증서가 부속되어 있습니다. 구매 시 반드시 제품 보증서를 확인하십시요.
[S36 리어 쇼크 압소바]
올리언스 맘 모델
그것은 지금부터 분기세기 이상 전에 현 올리언스사 오너, 켄트 오링이 현역 레이싱 라이더였을 때에, 몰고 있던 하슥바ー나의 트윈 충격을 리프 레이스에 시작됩니다.
긴 세월을 거쳐현재에 이르기까지, 이 맘 모델의 스피릿이 현재의 모델에 면면히 계승되고 있습니다.
리저버 탱크 장착 단골 모델인 S36P, 경량 심플 디자인의 S36E, 크롬 도금이 아름다운 S36K, 풀 스펙 모델인 S36PR1C1LB. 그리고 현재의 하이 스펙 네이키드 바이크에 대응하기 위해 투입된 차세대 어퍼 모델 S36PR1C1L.
올리언스의 진화는 멈출 줄 모릅니다.
S36 쇼크 앱소버의 주요 특징, 장점
심플한 디자인부터 다양한 조정 기구를 갖춘 풀 어저스터블까지 풍부한 라인업.
싱글 튜브 & 다단 적층 밸브로 전 속도 영역에서 정확하고 안정적인 감쇠력 발생.
높은 가공 정밀도와 고품질 소재에 의한 뛰어난 초기 작동성.
완전 분해 설계 콘셉트. 오버홀을 함으로써 성능 회복 가능.
옵션 설정에서 다른 레이트의 스프링을 다수 준비.
콤팩트한 바디에 응축된 아름다움, 기능미, 소유감
아래의 특징은 Type S36PR1C1L를 하나의 예로 한 것입니다. 제품에 따라 탑재되고 채용되는 기구 또는 디자인이 다릅니다.
[뉴 디자인 실린더 헤드]
오일 브리드 통로를 확대하여 더 높은 레벨에서 안정된 감쇠력을 발휘합니다.
[빅 보아 리자 바탄쿠]
종래비 20%이상 용량을 업그레이드 하는, 롱 스트로크에 대응한 Φ 49대용량 리자 바탄쿠.
프리 피스톤의 작동량을 감소시키고, 스트로크에 대한 가스 압력 변화의 축소와, 열어서의 억제 효과를 발휘합니다.
[알루미늄 고강성 실린더, 스프링
알루미늄제 초경량 스프링 조절장치]
레이스에서 실적에서 피드백.
내부 접동 마찰 저감하다, '더 가볍게' , '보다 고강성' 을 현실의 달치로 만들었습니다.
초경량·고응력 스프링은 옐로우와 블랙의 2타입 중에서 라이더의 취향에 따라 선택할 수 있습니다.
아름다움이 돋보이는 새로운 디자인, 무단계식 프리로드 어저스터는 싱글 너트 사양.
최고 정밀도로 마감하여 원활한 조정이 가능.
리바운드 조절기, 차 높이 조정기
스페셜타입엔드볼조인트]
성장 측 감쇠 조정은 일반적인 와이드 레인지 30단계 조정.
다양한 시츄에이션이나 라이더의 취향에 맞게 유연한 세팅이 가능합니다.
차 높이 조정 기구는 승차 시 차체 균형과 필드에 맞춰 높이 조절이 가능합니다
그리고 접동저항의 저감 및 다이렉트한 강성감을 얻을 수 있도록 스페리카르 타입 엔드볼 조인트를 신규 채용하였습니다.
[와이드레인지 컴프레션 어저스터]
20단 조정식으로 와이드하고 세밀한 세팅 가능.
기존의 니들밸브식을 한층 더 진화시킨 적층밸브식 조정기구를 채용. 고속갭 통과시의 과대입력에도 오일은 부드럽게 리저버 탱크로 이동.
그곳에서 돌아오는 길에도 원웨이 밸브가 작동하여 단숨에 오일을 방출하고 타이어는 부드럽게 노면을 유지합니다.
[슈퍼 피닛싱그 로드]
상처에 대한 프로텍션과 부드러운 스트로크를 확보하기 위해 세계 최고 수준의 평활도로 연마합니다
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
Fits:HONDA MONKEY125 18-25
Installed on: HONDA Monkey 125
Fits:HONDA MONKEY125 18-25
Installed on: HONDA Monkey 125
May 6, 2024
Obviously way better then the original units with there
About quality and texture - The rear shock absorber from Ohlins is made from machined billet aluminium featuring gold and silver anodized surface finishes with yellow painted springs, the quality from the overall fit and finish is perfect.About the feeling of use - Obviously way better then the original units with there heavier rated springs, preload adjusting collars, rebound and compression adjusters. This rear shock absorber offers multiple spring options so everyone is covered for your weight and riding style. Products to buy together - After purchasing this rear shock absorber the next flaw in the rear suspension system is the swing arm pivot bushes that restrict movement. The purchasing of a swing arm with bearings at the pivot points will complete the upgrade.Difficulty of installation - The installation of the rear shock absorber is a simple task that took 0.5 of an hour to complete. Mechanical aptitude and the use of basic hand tools is what is required to secure the rear shock absorber between the frame and the swingarm.Cost performance and comparison with other products - I find the cost of all the products Ohlins sell to be higher then what most other companies sell their products for and the rear shock absorber is no different, but this is due to the high quality materials used and the consistent high quality finish of their products.About shipping and packaging - With there being no option for sea freight or EMS for the rear shock absorber, I had to chose FEDEX which is priced higher then I like to usually spend on shipping. The part was extremely well protected while being covered in bubble wrap and surrounded with air pillows in a sturdy cardboard box.Any concerns, cautions, or advice when purchasing - Webike Japan is the first place I look to for all my motorcycle needs. From service parts to performance products and even motorcycle gear and apparel, Webike always seem to satisfy my needs in regards to availability and pricing.
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