The latest rear shock delivers excellent control and feedback to rider . The shocker must first be sprung for your weight , then easy to follow instruction help you set it up . The ride this shock delivers is confident inspiring competence , and is a perfect partner to the FGRT208 fork .
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Product detail
■ 실린더 구조:쌍자관 (TTX기구 탑재)
■ 피스톤 지름:36mm
■ 피기백식 리자 바탄쿠 탑재
■ 리바운드 (신측) 감쇠력 조정 기능:사랑
■ 컴프레션 (압측) 감쇠력 조정 기능:사랑
■ 차고 조정 기능이
■ 스프링 프리 로드 조정:호스식 유압 어저스터
타입형:T36PR1C1LS
**구입에 즈음해서는, 표기하고 있습니다 각종 제원을 잘 확인하시어 구입하세요.
또, 상품 설명의 텍스트는 해당 등급의 대표 모델의 것으로 되어 있으므로, 이쪽에서도 다시 스펙을 잘 확인 바랍니다.
*새 서스펜션을 사용 시, 달라붙는 때문에 내부 충전된 그리스가 습동부에 부착하는 오일 누출처럼 보일 때가 있지만, 성능에 문제가 있지 않습니다..
* 이미지는 참조용입니다. 이미지는 실제 상품과 다를수 있습니다.
[이전과는 구별 쌍자관다는 생각]
TT는 Twin-Tube를 의미하고 있습니다. 수냉식 엔진처럼, 실린더 밖에 워터 재킷을 걸치는 디자인입니다. 감쇠력 발생 기구는 TTX36의 경우, 실린더 헤드와 리자 바탄쿠 마운트부에 내장되어 있습니다.
특필 해야 할 것은 이 감쇠력 발생 기구가 감쇠력 조정 자체이며, 이 1곳이 감쇠력 발생 기구의 모든 것을 다룹니다. 즉, 메인 피스톤 오리피스 및 심이 없는 솔리드 형상이고, 진정한 피스톤인, 오일을 밀어내기, 찾기 위해서만 존재합니다. 피스톤 로드 내부에도 오일 통로와 니들을 임베디드 필요가 없어서 오솔길/경량으로 완성되고 있습니다.
실린더 내의 오일 통로에는, 빼냄 밸브, 베이스 밸브는 일체 갖추지 않고 매우 단순한 구조입니다.
[TTX36쇼크 애브 소버의 주요 특징·메리트]
· 뛰어난 압력 평형
·압측, 몸 쪽이 완전히 독립된 감쇠력 조정 기구
·모든 조정이 쇼크 업소버를 상부에서 가능
·노면의 뛰어난 피드백
·코너 탈출 때 악셀 온에서 견인 성능이 향상
실린더 헤드와 엔드 브래킷에 스트로크 센서용 나사 구멍을 설치
주의
* 사용 설명서가 포함되어있는 경우, 일본어로 표기됩니다.
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고객 구매후기
Reviews with image
![Attachment was slowly loved also including removal and was about 2 hours.<br> I think truly that an OHLINS and sense of security have exceeded the price.The Front was also exchanged for the Spring & Fork oil of the company this time [ <br>].](https://img.webike-cdn.net/photo/article/80/1380204769580M.jpg)
Fits:SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa 08-24
Installed on: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA
Fits:SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa 08-24
Sep 27, 2013
Attachment was slowly loved also including removal and was about 2 hours.
I think truly that an OHLINS and sense of security have exceeded the price.The Front was also exchanged for the Spring & Fork oil of the company this time [
].
Helpful?
Fits:SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa 08-24
Apr 1, 2013
The Rear suspension was exchanged for the newest TTX Suspension of OHLINS, and SU26 at the time of delivery of cars.Although what is necessary will be just to arrange to liking since it is a Full adjustable as the
> GSX1300R HAYABUSA also becomes a new model and it has become a Suspension setting softer than a first numbered machine,It is put on recommendation of Schopp who goes that the exchange effect is higher than the good Front of a result (smile), and rear chisel exchange is carried out.it seems that it is set to SU26 and the Size of the whole Shock is somewhat miniaturized although
> wearing is dependent on SchoppIs it light a little?
Pliant, when it says at a word, although it is an important degree of comfort.Or [ that the place which does not have the sign of detaching a road surface is uncanny even when the road surface rough in the state where it banked especially at the Corner is passed ].Since tracing the road surface flexibly also where a Suspension is compressed can feel, the body can be deposited with a Motorcycle in comfort.
Although it is not a cheap Parts, it is conviction if it is a motion of this reed.
Helpful?
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